本文發布於：2023 - 12 - 10

宋楚瑜主席任職省長時跑遍全台原住民部落，他常分享自己學原住民族語的心得，其中「你好嗎？」在太魯閣族語講起來很像「馬路修好？」諧音好記。但實際狀況是：部落的馬路常常修不好，很多年都沒有修好。合歡山山脈西側、南投仁愛鄉境內「投89鄉道」，是泰雅部落發祥、力行、翠華等村子聯外要道，遇雨遇颱風就坍方路斷，坑坑洞洞、泥石飛揚、多段大崩壁令人膽顫心驚，堪稱全台最險惡山路，但當地居民仍得冒險通行。



「投89鄉道」，舊稱「力行產業道路」（當地俗稱力行「慘」業道路）位處斷層通過帶，地形破碎顛簸、路況險惡，許多山友都盡量避走此路，發祥、力行、翠華等村子，常因路斷而成為與世隔絕的孤島。(圖片來源：自由時報 https://goo.gl/OsK6jK )



部落孩子的未來，要有安全能走的路。


發祥村的村民多年來一直爭取力行產業道路替代方案，但當政者評估，替代道路的工程費可能超過170億而遲遲無法推行。為了部落孩子的未來，要有安全能走的路，村民們在2016年9月24號親民黨在台中舉辦的行動辦公室活動陳情，親民黨團主任張碩文除了前進南投現場會勘，並持續追蹤縣府針對該路段的復健評估，105年12月南投縣政府的評估報告出爐，全線有六處最危險路段，其中二處因為地質滑動嚴重，及15噸以上卡車長年重壓，只能維持道路基本暢通，另外四處將工程會會商改善計畫。



親民黨團主任張碩文、副秘劉文雄等人赴仁愛鄉實地會勘。

交通建設是縮短城鄉差距最直接、最有功效的方法之一
給原鄉一個安全回家的路一直是親民黨的努力目標，過去長久以來，台灣財政狀況比較差的縣市，根本無力為偏僻鄉里建設道路，但交通建設是縮短城鄉差距最直接、最有功效的方法之一，宋省長期間，省府總共修築四千公里的省道、縣道、鄉道。親民黨團認為，中央政府為台灣長遠發展之計，應以全島總體規畫概念協助地方政府籌措經費改善偏遠道路的興建與修復，以實質改善原住民區種種生活問題。

宋楚瑜主席2015年11月底在仁愛鄉參加原住民後援會成立大會，特別換上部落族人致贈的頭目戰袍裝扮。宋主席告訴大家，他是唯一去過所有原民部落、唯一為投89力行產業道路舖柏油的人。

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